W żelaznym repertuarze odpowiedzi kierowców (poza bluzgami) znajduje się zwrot "przecież nikomu nie przeszkadza".
We wszystkich naszych filmach prezentowaliśmy miejsca, w których przeszkadzało. To, że jaśniepan zostawi samochód na pięć godzin na przystanku i nawet nie widzi jak pasażerowi lawirują, żeby wysiąść, nie jest dowodem na to, że "nie przeszkadza".
Ale to nie znaczy, że takie miejsca nie istnieją. W tym odcinku chcemy je Wam zaprezentować. Dlaczego?
Po pierwsze, wierzymy w ideę sprawiedliwości społecznej. Obecnie z tych miejsc korzystają kierowcy, którzy byli na tyle bezczelni, żeby zorientować się, że mandat od SM to fikcja. Średnia wartość samochodu na opisywanych przez nas miejscach jest kilka razy wyższa od tych stojących legalnie i po opłaceniu SPP.
Po drugie uważamy, że miasto Szczecin projektuje infrastrukturę, która naprawdę utrudnia życie pieszym, rowerzystom i kierowcom. Do samego placu Zamenhofa dochodzą ulice z czterema różnymi rozwiązaniami dopuszczającymi ruch rowerowego pod prąd (!?). Sugerowane przejścia dla pieszych, na których można bezkarnie parkować za darmo. Zakazy postoju za przejściem dla pieszych na drogach jednokierunkowych. Stawianie słupków co dwa metry (żeby akurat auto się zmieściło). Itd.
Po trzecie, chcemy uczulić kierowców, że paski na jezdni wcale nie parzą bardziej niż chodnik. Miasto robi gigantyczną strefę wyłączoną ZA skrzyżowaniem, więc kierowcy parkują na chodniku zasłaniając przejście. To bezsens.
Miłego oglądania.
We wszystkich naszych filmach prezentowaliśmy miejsca, w których przeszkadzało. To, że jaśniepan zostawi samochód na pięć godzin na przystanku i nawet nie widzi jak pasażerowi lawirują, żeby wysiąść, nie jest dowodem na to, że "nie przeszkadza".
Ale to nie znaczy, że takie miejsca nie istnieją. W tym odcinku chcemy je Wam zaprezentować. Dlaczego?
Po pierwsze, wierzymy w ideę sprawiedliwości społecznej. Obecnie z tych miejsc korzystają kierowcy, którzy byli na tyle bezczelni, żeby zorientować się, że mandat od SM to fikcja. Średnia wartość samochodu na opisywanych przez nas miejscach jest kilka razy wyższa od tych stojących legalnie i po opłaceniu SPP.
Po drugie uważamy, że miasto Szczecin projektuje infrastrukturę, która naprawdę utrudnia życie pieszym, rowerzystom i kierowcom. Do samego placu Zamenhofa dochodzą ulice z czterema różnymi rozwiązaniami dopuszczającymi ruch rowerowego pod prąd (!?). Sugerowane przejścia dla pieszych, na których można bezkarnie parkować za darmo. Zakazy postoju za przejściem dla pieszych na drogach jednokierunkowych. Stawianie słupków co dwa metry (żeby akurat auto się zmieściło). Itd.
Po trzecie, chcemy uczulić kierowców, że paski na jezdni wcale nie parzą bardziej niż chodnik. Miasto robi gigantyczną strefę wyłączoną ZA skrzyżowaniem, więc kierowcy parkują na chodniku zasłaniając przejście. To bezsens.
Miłego oglądania.
- Category
- DJI MAVIC AIR 2
Commenting disabled.